Stuttgart 21: Reestructuración del nudo ferroviario de Stuttgart

En el marco del proyecto ferroviario Stuttgart 21, la actual estación central de Stuttgart se está transformando de una estación terminal en superficie a una estación subterránea de paso con ocho vías. Este elemento central de la reordenación del nudo ferroviario de Stuttgart incluye además la construcción de aproximadamente 57 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias, entre ellas una línea de alta velocidad entre Stuttgart y Ulm, con un total de nueve túneles y una longitud de 30 kilómetros.

Otras medidas incluyen la nueva estación ferroviaria del aeropuerto de Stuttgart (para tráfico de larga distancia y cercanías), las conexiones de doble vía con la llanura de Filder, el desmantelamiento de la línea Gäubahn hacia Stuttgart-Rohr, una nueva estación de estacionamiento en Untertürkheim, la estación de de tren de cercanías de Mittnachtstraße y el traslado de la estación de metro Staatsgalerie. Estos proyectos se conocen como Stuttgart 21, S21 Stuttgart o S21 Stuttgart–Ulm.

THOST Projektmanagement prestó amplios Servicios en las áreas de Control de plazos, Lean Management aplicado a la construcción y Gestión de la puesta en operación en este gran proyecto del área de Stuttgart 21.
En las secciones de aprobación de la planificación 1.2 (túnel de Filder), 1.5 (accesos a Feuerbach/Bad Cannstatt) y 1.6a (accesos a Ober-/Untertürkheim), THOST coordinó las disciplinas de instalaciones y equipamientos (por ejemplo, tecnología de control y seguridad, líneas aéreas, suministro de energía y telecomunicaciones), revisó y evaluó los cronogramas, asumió la Gestión de interfaces dentro de las estructuras de túnel y apoyó la organización de los procesos de prueba y aceptación.
La aplicación de metodologías Lean (Last Planner System) contribuyó de forma decisiva a la Gestión de la puesta en operación. Asimismo, THOST participó en la elaboración del sistema de informes para la dirección del proyecto, la dirección del grupo y los responsables políticos.